【パイクスピーク2018】パイクスピーク・インターナショナル・ヒル・クライム(以下PPIHC)で優勝、「キング・オブ・ザ・マウンテン」の称号を再び獲得!! ドゥカティのレジェンド・ライダー、カーリン・ダン率いる2018スパイダー・グリップス・ドゥカティ・パイクス・ピークチームが、PPIHCに新型ムルティストラーダ1260パイクスピークで参戦し勝利を収めました。ダンにとってパイクスピーク4勝目となります。

今回使用された新型ムルティストラーダ1260パイクスピークは、排気量が拡大され、中回転域で従来よりも18%高いトルクを発生する、1,262ccのドゥカティ・テスタストレッタDVTエンジンを搭載し、その多用途なキャラクターに磨きをかけています。さらに、設計が見直されたシャシと組み合わせることによって、安定性も向上しています。 2008年のデビュー以来、ドゥカティはこのレースで通算7回優勝しています。ドゥカティとダンは、2012年から2017年までコースレコードも保持しています(2017年は公式チームとして不参加)。ダンは2012年に、従来の常識を覆して登場したムルティストラーダ1200 Sを駆って、見事な勝利を飾りました。 
#Ducati #ドゥカティ #ムルティストラーダ #Multistrada #mts15

ducatijapanさん(@ducatijapan)が投稿した動画 -

Ducati Japanのインスタグラム(ducatijapan) - 6月27日 14時28分


【パイクスピーク2018】パイクスピーク・インターナショナル・ヒル・クライム(以下PPIHC)で優勝、「キング・オブ・ザ・マウンテン」の称号を再び獲得!! ドゥカティのレジェンド・ライダー、カーリン・ダン率いる2018スパイダー・グリップス・ドゥカティ・パイクス・ピークチームが、PPIHCに新型ムルティストラーダ1260パイクスピークで参戦し勝利を収めました。ダンにとってパイクスピーク4勝目となります。

今回使用された新型ムルティストラーダ1260パイクスピークは、排気量が拡大され、中回転域で従来よりも18%高いトルクを発生する、1,262ccのドゥカティ・テスタストレッタDVTエンジンを搭載し、その多用途なキャラクターに磨きをかけています。さらに、設計が見直されたシャシと組み合わせることによって、安定性も向上しています。

2008年のデビュー以来、ドゥカティはこのレースで通算7回優勝しています。ドゥカティとダンは、2012年から2017年までコースレコードも保持しています(2017年は公式チームとして不参加)。ダンは2012年に、従来の常識を覆して登場したムルティストラーダ1200 Sを駆って、見事な勝利を飾りました。
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2018/6/27

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