Ducati Japanさんのインスタグラム写真 - (Ducati JapanInstagram)「【2019モデル紹介/モンスター821】今日は8月21日、と言うことは勝手に「モンスター821の日」とさせていただきます!そして「モンスター 821」を紹介させて下さい。 「モンスター 821」は、モンスターの原点に立ち返ったモデルです。コンセプトは、1993年にデビューした初代モンスター/M900と同じ“スポーツ・ネイキッド”。モンスターであることにこだわり、燃料タンクの形状や車体のシルエットは、その初代M900をもとに現代的な解釈を付け加えました。  エンジンはテスタストレッタ11°(イレブン・ディグリー)。ドゥカティ・クイックシフト(DQS) アップ/ダウン を装備しています。エンジン右側に取り回した、力強くて美しいエクゾーストパイプは、パフォーマンスとスタイリングの両方に強く影響を及ぼしています。フレームは、エンジンをストレス・メンバーとして使用するため、L型シリンダーから伸びるトレリス形状のフロントフレームがフロントサスペンションまわりを支えます。スイングアームは両持ちタイプを採用しています。  #モンスター #ドゥカティいいじゃん  #welovemonster」8月21日 14時01分 - ducatijapan

Ducati Japanのインスタグラム(ducatijapan) - 8月21日 14時01分


【2019モデル紹介/モンスター821】今日は8月21日、と言うことは勝手に「モンスター821の日」とさせていただきます!そして「モンスター 821」を紹介させて下さい。 「モンスター 821」は、モンスターの原点に立ち返ったモデルです。コンセプトは、1993年にデビューした初代モンスター/M900と同じ“スポーツ・ネイキッド”。モンスターであることにこだわり、燃料タンクの形状や車体のシルエットは、その初代M900をもとに現代的な解釈を付け加えました。

エンジンはテスタストレッタ11°(イレブン・ディグリー)。ドゥカティ・クイックシフト(DQS) アップ/ダウン を装備しています。エンジン右側に取り回した、力強くて美しいエクゾーストパイプは、パフォーマンスとスタイリングの両方に強く影響を及ぼしています。フレームは、エンジンをストレス・メンバーとして使用するため、L型シリンダーから伸びるトレリス形状のフロントフレームがフロントサスペンションまわりを支えます。スイングアームは両持ちタイプを採用しています。

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2019/8/21

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