植田夢月のインスタグラム(dream_moco) - 12月12日 21時46分
#tb
Freerider(フリーライダー) DAY0
あれから、約1ヶ月が経つ。
でも、つい昨日のことのように思い出す。
11/10、初めてビッグウォールの荷造りをした。最初3〜4時間くらいで終わるとなめてかかっていたが、結局、買い物含めて半日以上かかった。
前日にフレズノのウォルマートとREIで買い出し。朝ご飯を食べてから、ギアを揃えて、各ロープの確認をして、食料と水を計算して詰めて、色んな道具に細引きを付けて……などやっていたら、終わったのは日暮れ前。オレンジジュース1ガロンと、粉末ポカリと袋麺は、荷物に入れて大正解だったな。
そして、その日の夜と翌日、ハートレッジまでのパブリックフィックスを経由して、ラングレッジまで荷揚げ。壮絶な肉体労働を覚悟していたし、実際それなりにきつかったけど、思ったよりスムーズに荷揚げできた。荷揚げ中は、重い自重が有利に働いているようだ(フリークライミングでは、なかなかそういう場面に出会えない)。
その後、1日空けてゴーアップ。
ゴーアップまでの間、読みかけの『How to Big Wall Climb』を急いで読み、フリーライダーに関する記事やら、登った人のブログやらを読み漁った。
たまたまピート・ウィタカーさんと話す機会があったので、どこが一番難しかった?と質問したら(質問してから、彼がフリーライダーをフラッシュしてたことを思い出した)Enduro Corner(エンデューロコーナー)と言っていた。
因みに、ブログでは以下が参考になった。
・Dan's Blog 『A Guide to Freerider』
・Mark Anderson 『Flashback Series #4: Freerider – The Forgotten First Flash of El Cap』
・Venturo 『5 days of Freerider』
登る前にルートの情報を調べ上げる行為は、冒険的な楽しみを奪うことにもなるので、普通しないのだけど、今回だけはせずにはいられなかった。フリーライダーは自分の手に余りすぎると感じていて、なるべく危険が入り込む余地を少なくしたかったのだ。
つづく。
1枚目: 荷造り中
2枚目: 荷揚げ中
3枚目: ハートレッジからラングレッジまでのピッチ、10ピッチ目をリードする夫
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2019/12/12