Ducati Japanさんのインスタグラム写真 - (Ducati JapanInstagram)「【モーターサイクルショー 展示車両紹介/パニガーレV2】 ・2気筒エンジンのトップモデル ・ユーロ5対応しながらも155psを発揮 ・新パニガーレフェイスとスリムボディ  2020年モデルとして新たにラインナップに加わったL型2気筒エンジンのトップモデルとなる「パニガーレV2」。2020年モデルからパニガーレ・シリーズはエンジン形式の呼称を“V型”と統一。その結果、モデル名を“V2”としました。  955ccスーパークアドロ・エンジンは、吸排気系の変更によって最高出力と最大トルクともに向上。最先端の6軸慣性プラットフォームをベースとする最先端のエレクトロニクス・パッケージを搭載したことで、2気筒エンジン搭載のドゥカティを、いままで以上に楽しく、そして扱いやすく仕上げました。  またパニガーレV4シリーズと共通イメージのデザインを新たに採用。それでいながらV2エンジンを搭載したことで、パニガーレV4シリーズよりもスリムなボディを実現。ドゥカティの代名詞ともいえる片持ち式スイングアームを採用。ドゥカティのスーパースポーツDNAをしっかりと受け継いでいます。 「パニガーレV2」は大阪および東京会場に展示予定です。  #大阪モーターサイクルショー2020 #TMCS2020 #ducati #ドゥカティいいじゃん」2月18日 10時15分 - ducatijapan

Ducati Japanのインスタグラム(ducatijapan) - 2月18日 10時15分


【モーターサイクルショー 展示車両紹介/パニガーレV2】
・2気筒エンジンのトップモデル
・ユーロ5対応しながらも155psを発揮
・新パニガーレフェイスとスリムボディ

2020年モデルとして新たにラインナップに加わったL型2気筒エンジンのトップモデルとなる「パニガーレV2」。2020年モデルからパニガーレ・シリーズはエンジン形式の呼称を“V型”と統一。その結果、モデル名を“V2”としました。

955ccスーパークアドロ・エンジンは、吸排気系の変更によって最高出力と最大トルクともに向上。最先端の6軸慣性プラットフォームをベースとする最先端のエレクトロニクス・パッケージを搭載したことで、2気筒エンジン搭載のドゥカティを、いままで以上に楽しく、そして扱いやすく仕上げました。

またパニガーレV4シリーズと共通イメージのデザインを新たに採用。それでいながらV2エンジンを搭載したことで、パニガーレV4シリーズよりもスリムなボディを実現。ドゥカティの代名詞ともいえる片持ち式スイングアームを採用。ドゥカティのスーパースポーツDNAをしっかりと受け継いでいます。 「パニガーレV2」は大阪および東京会場に展示予定です。

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2020/2/18

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