ルモンドさんのインスタグラム写真 - (ルモンドInstagram)「Au mois d’avril, le ministère de l’environnement, des forêts et du changement climatique de l’Inde donnait son feu vert à la construction du train à grande vitesse entre Bombay, la capitale économique de l’Inde, et Ahmedabad, annonçant que « treize hectares de mangroves » allaient bientôt disparaître. L’implantation d’une ligne ferroviaire de 508 kilomètres le long du rivage de la mer d’Arabie, en vue de réduire le temps de parcours entre les deux villes à 2 heures, contre 8 actuellement, allait obliger à déraciner 54 000 palétuviers, ces arbres qui poussent dans l’eau salée et protègent les côtes des aléas météorologiques. L’information avait fait l’effet d’une bombe. Depuis, les autorités ont tenté de calmer le jeu. Interpellé fin juin par un élu du Shiv Sena, parti d’extrême droite local très puissant, le ministre des transports du Maharashtra, Diwakar Raote, a précisé que « cinq arbres ser[aient] plantés pour chaque arbre déraciné ». Autre élément supposé rassurer les défenseurs de l’environnement : la ligne épargnera la nature car elle sera réalisée en hauteur, presque exclusivement sur les piliers d’un viaduc, et sous terre à l’approche de Bombay, ce qui devrait limiter les dégâts sur la flore. - Le Bandra-kurla Complex, une zone d'affaires au nord du bidonville de Dharavi, est parcouru par une mangrove, à Bombay. Photo : Gael Kerbaol / Divergences (@divergenceimages) - #Inde #Planete」8月13日 6時47分