竹谷賢二さんのインスタグラム写真 - (竹谷賢二Instagram)「「エアロ性能か軽さ、またはライドクオリティーかスピードのそれぞれどちらか一方しか選べないのでしょうか?」 全てを征する #tarmacsl7 リリースに先立ち1ヶ月間乗り込んでみて、自分が圧倒的に豊かに感じたのが #ライドクオリティー 。 フレームからの気持ちの良い反応、素早く的確でリズムの良く、ケイデンスが5〜10rpm自然と上がっていくほどに漕ぎやすい。クランク長が短くなったと錯覚するほどで、普段乗っているのは170mmなのだが172.5mmでの上下死点通過速度が上がっている感じがするし、フレームの戻りにバネ感があり、と言っても剛性感ももちろん高く、右脚左脚の踏み込み切り返しのタイミングがとても取りやすいことが非常に好感度高し。 路面から伝わるフィーリングも上質で、上り下りダンシング、ゆっくりからハイスピードまで挙動も掴みやすく、長時間ライドでも楽しめる乗り心地でもある。 セットされている #RAPIDE ホイールの良さが尋常ではないので、ホイール効果も疑いCLX50に換装して乗り込んでみても、印象は変わらず。 SL6の良さをそのまま洗練、磨き高めたSL7の魅力を一言で言えば、#乗って楽しいバイク に尽きる。 #スペシャライズド #ターマック #SL7 #エンデュアライフ」7月29日 11時12分 - tktakeyakenji

竹谷賢二のインスタグラム(tktakeyakenji) - 7月29日 11時12分


「エアロ性能か軽さ、またはライドクオリティーかスピードのそれぞれどちらか一方しか選べないのでしょうか?」
全てを征する #tarmacsl7 リリースに先立ち1ヶ月間乗り込んでみて、自分が圧倒的に豊かに感じたのが #ライドクオリティー
フレームからの気持ちの良い反応、素早く的確でリズムの良く、ケイデンスが5〜10rpm自然と上がっていくほどに漕ぎやすい。クランク長が短くなったと錯覚するほどで、普段乗っているのは170mmなのだが172.5mmでの上下死点通過速度が上がっている感じがするし、フレームの戻りにバネ感があり、と言っても剛性感ももちろん高く、右脚左脚の踏み込み切り返しのタイミングがとても取りやすいことが非常に好感度高し。
路面から伝わるフィーリングも上質で、上り下りダンシング、ゆっくりからハイスピードまで挙動も掴みやすく、長時間ライドでも楽しめる乗り心地でもある。
セットされている #RAPIDE ホイールの良さが尋常ではないので、ホイール効果も疑いCLX50に換装して乗り込んでみても、印象は変わらず。
SL6の良さをそのまま洗練、磨き高めたSL7の魅力を一言で言えば、#乗って楽しいバイク に尽きる。
#スペシャライズド #ターマック #SL7 #エンデュアライフ


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2020/7/29

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