竹谷賢二さんのインスタグラム写真 - (竹谷賢二Instagram)「#爆風を愉しめるエアロフォーム 南風10mの宮古島、絶えず進行方向が変わるので単純な追い風向い風ではなく、殆どが横斜めの風になるので減速要素が強く、バイク挙動が乱されるのでまっすぐ進むために上半身の疲労高くなりがち。 コナに向けては格好のテストコンディションでエアロフォームを180km乗って、これで良しと確信が持てた。 180km1,150mアップを5時間10分、もちろん信号と一時停止、車の往来安全確保の徐行もある中で、NP220w平均207w34.8km/h130bpmと、データを見ても負担少なく乗れたことが分かる。 乗車最中も上半身は終始力まずリラックス、腰や背中の張りも少なく、ケイデンスは保てて程よいパワーキープしやすく、サドルより上の部分でペダリング動作をしている感触が得られている。 風に煽られた感じたことは180km3回、海岸に向けてダウンヒルと橋の横風のみで安定感も良好で、長距離飽きない程度の刺激と思えば楽しからずや。 #シヴディスク #clx64 のエアロ効果を活かしきれるエアロフォームを手に入れた!! #58daystogo #IM台湾 #kona2020 #コナチャレ #スペシャライズド #トライアスロン  #ガーミン #パワー #トレーニング #エンデュアライフ」2月13日 21時11分 - tktakeyakenji

竹谷賢二のインスタグラム(tktakeyakenji) - 2月13日 21時11分


#爆風を愉しめるエアロフォーム
南風10mの宮古島、絶えず進行方向が変わるので単純な追い風向い風ではなく、殆どが横斜めの風になるので減速要素が強く、バイク挙動が乱されるのでまっすぐ進むために上半身の疲労高くなりがち。
コナに向けては格好のテストコンディションでエアロフォームを180km乗って、これで良しと確信が持てた。
180km1,150mアップを5時間10分、もちろん信号と一時停止、車の往来安全確保の徐行もある中で、NP220w平均207w34.8km/h130bpmと、データを見ても負担少なく乗れたことが分かる。
乗車最中も上半身は終始力まずリラックス、腰や背中の張りも少なく、ケイデンスは保てて程よいパワーキープしやすく、サドルより上の部分でペダリング動作をしている感触が得られている。
風に煽られた感じたことは180km3回、海岸に向けてダウンヒルと橋の横風のみで安定感も良好で、長距離飽きない程度の刺激と思えば楽しからずや。
#シヴディスク #clx64 のエアロ効果を活かしきれるエアロフォームを手に入れた!!
#58daystogo #IM台湾 #kona2020 #コナチャレ #スペシャライズド #トライアスロン #ガーミン #パワー #トレーニング #エンデュアライフ


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2020/2/13

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